TMC lokační tabulka

TMC lokační tabulka (dále i LT) se používá v systému RDS-TMC pro popis vlastností objektů na či podél komunikace a vazby mezi těmito objekty. Objekty mají v tabulce přiřazen číselný identifikátor, který se používá při popisu polohy dopravní události. Aby bylo možné interpretovat polohu události musí obě strany komunikace disponovat totožnou verzí tabulky.

Hlavním použitím lokační tabulky je RDS-TMC, kde tvoří nezbytnou součást systému z pohledu optimalizace přenosu a dekódování polohy. Systém RDS-TMC nemůže bez sdílených lokačních tabulek oběma stranami komunikace fungovat.

Tabulka obsahuje popis vlastností objektů na či podél komunikace a vazby mezi těmito objekty. Objekty mají v tabulce přiřazen číselný identifikátor.

Aby bylo možné tyto tabulky použít musí být na datové úrovni propojené s navigační mapou. Ačkoliv je použití lokační tabulky relativně snadné, tak její tvorba, propojení do navigační mapy a následná distribuce všem stranám k implementaci je extrémně náročná.

výrobce navigací – subjekt dodávající základní sady dat systému RDS-TMC do navigace

servisní organizace – subjekt zodpovědný za správnost lokačních tabulek RDS-TMC

tvůrce mapových dat – subjekt tvořící mapy a integrující do nich lokační tabulky

poskytovatel služby -

uživatel – řidič, vlastník navigačního zařízení, který se naviguje po trase

poskytovatel služby – subjekt poskytující dopravní informace v systému

lokační tabulka – základní sada dat v RDS-TMC, strukturovaný a zjednodušený popis silniční sítě, který umožňuje odkazovat na polohu číslem

navigační mapa – detailní vektorová mapa obsahující topologii a manévry a vlastnosti silniční sítě umožňující navigaci na trase, pro využití v dynamické navigaci integrovaná s lokačními tabulkami

navigační zařízení – zařízení využívající znalost svojí přesné polohy, přítomnost navigační mapy a algoritmy pro hledání trasy pro navigaci na trase.

RDS-TMC – rádiový datový systém – kanál dopravních zpráv, celý název pro systém přenosu kódovaných dopravních informací do navigace

Lokační tabulka slouží pro popis polohy dopravní informace v systému RDS-TMC a patří k takzvaným před-kódovaným popisům polohy, kdy stejnou tabulku (každá tabulka je jednoznačně identifikovatelná pomocí čísla a kódu země) musí mít k dispozici obě strany komunikace, jinak na straně přijímače není možné polohu dekódovat (místo podrobného popisu se přenáší pouze číselný identifikátor polohy z před-sdílené tabulky). Cílem tohoto hesla je objasnit strukturu tabulky a okolnosti jejího vzniku.

Obrázek 1 Řetězec předávání tvorby a implementace lokační tabulky (zdroj: TMC Forum 2004)

Tvůrce lokační tabulky vytvoří (aktualizuje) datovou sadu popisující uzly v síti, oblasti a komunikace ve / na kterých uzly leží. Po vytvoření tabulku poskytne v tzv. výměnném formátu servisní organizaci (TISA) k jejímu posouzení kvality (certifikaci). Po úspěšné certifikaci tabulku distribuuje poskytovatelům služeb, aby ji zabudovali do svých systémů a tvůrcům map a výrobcům navigací. Tvůrci map vytvářejí speciální datovou propojovací vrstvu mezi poskytnutou tabulkou a svojí navigační mapou, takto propojenou mapu poskytují (za úplatu) výrobcům navigací, či poskytovatelům služeb, kteří ji používají pro propojení polohy přijaté dopravní informace na silniční síť. Výroba / aktualizace a implementace lokačních tabulek je časově, finančně i organizačně náročná a může trvat i déle než rok.

Obrázek 3  - Architektura řešení pro tvorbu, distribuci a implementaci Lokačních tabulek systému RDS-TMC

Struktura lokační tabulky

Tabulka obsahuje popis vlastností objektů na či podél komunikace a vazby mezi těmito objekty. Objekty mají v tabulce přiřazen číselný identifikátor. Maximální počet záznamů v tabulce je dán velikostí identifikátoru a je cca 60 tisíci provázaných záznamů. Díky tomu je přesnost určení polohy omezená, jako polohy mezi kterými mohou ležet dopravní události jsou voleny významné prvky silniční sítě, např. křižovatky apod.

Každý řádek v Lokační tabulce je pevně spjat s konkrétní geografickou entitou (křižovatka, silnice, významný objekt atd.). Proces vytváření LT se nazývá kódování pozic. Jednotlivé pozice v LT jsou spolu provázány na základě skutečné návaznosti na komunikační síť v reálném světě. Označení (kódování) pozic používané v systému RDS-TMC je stanoveno pravidly pro identifikaci pozic, která jsou definována mezinárodní normou EN ISO 14819-3.

Tabulka obsahuje tyto typy poloh:

• A: Oblasti (státy, kraje, okresy, obce, …)
• L: Linie (silnice, části silnic, ulice)
• P: bodové polohy (leží na/podél liniích, křižovatky, mosty, tunely, nemocnice, parkoviště, průsmyky, …) – pouze tato část obsahuje souřadnice

Typy polohy mají podrobnější klasifikaci na podtypy, např typ P3.2 značí most, typ L1.1 komunikaci 1. třídy a typ A2.0 stát. Záznamy bodových poloh jsou propojeny pomocí identifikátorů se svým předchůdcem, následovníkem, komunikací a oblastí do které patří.

Následující tabulka ukazuje zjednodušenou podobu lokačních tabulek, bez přítomnosti většiny atributů, včetně souřadnic polohy. Důležité je, že je vidět jak vertikální, hierarchická tak i horizontální, funkční provázanost záznamů pomocí číselných identifikátorů.

Obrázek 3 - Struktura lokačních tabulek

Při konstrukci popisu události se veškeré textové popisy místa události berou právě z lokačních tabulek. Dají se odvodit ze znalosti identifikátorů počátku problému, tam kde se srazily auta, 4460 a konce problému 4420, tam kde končí kolona. 

Z lokačních tabulek se kromě názvů lokací vezmou jejich souřadnice, typy a přes reference na hierarchicky vyšší lokace název/číslo komunikace směr odkud kam vede a oblast ve které leží. Lze toho vzít mnohem více – toto je základ. Zpráva potom bude vypadat (podtržené jsou spojky – vše ostatní se doplní z tabulek/číselníků):

Na silnici 1. třídy E1, mezi křižovatkou J1-N207 a mostem Most ve směru Město-X

Poloha je popsána jako ležící „někde“ mezi dvěma uzly stanovenými v LT, což nemusí odpovídat přesné poloze, viz obrázek výše.

Výrobce navigací / mapových dat

Výrobce navigací musí ve svém přístroji mít nejen aktuální mapová data ale také aktuální lokační tabulku pro danou zemi. Tyto tabulky musí být datově (relačně) propojeny s údaji v navigační databázi. Propojování je zdlouhavý a namáhavý proces a dělá jej tvůrce navigační mapy.

Navigační mapa obsahuje síťový model silniční a uliční sítě, který jde do značných podrobností (datový model shromažďuje informace o jednosměrnostech, relacích, manévrech, tj. například zákazech odbočení atp.). Další nedílnou součástí navigačního přístroje je software, který umožňuje hledat nejefektivnější trasu k cíli podle předem zadaných parametrů. Propojovací vrstva přiřazuje úseky silniční sítě konkrétním částem (číslům objektů) lokační tabulky, pak lze při znalosti těchto identifikátorů jednoduchým databázovým dotazem vybrat dotčené úseky silniční sítě.

Tvůrce lokačních tabulek

Lokační tabulka má normalizovanou strukturu. Tato tabulka musí být vytvořena podle silniční sítě a požadavků dané země a dále distribuována jak poskytovatelům služby, tak i výrobcům navigací a tvůrcům mapových dat.

Servisní organizace

Vzhledem ke složitosti distribuce datových sad systému RDS-TMC a kolísavé kvalitě vytvořené lokační tabulky (dle země a zkušeností tvůrce) vznikla organizace TISA, která se stará o propojování jednotlivých subjektů v oblasti dopravních informací a také o kvalitu lokačních tabulek. Ty jsou testovány na řadu kvalitativních kritérií a je jim následně udělen certifikát, pouze tabulky s certifikátem jsou následně implementovány.

Lokační tabulky musí projít úspěšným certifikačním procesem TISA, který zaručuje, že se v tabulce nevyskytují žádné formální chyby a tak nemůže dojít k případné chybné funkcionalitě navigačního přístroje. Subjektivní kvalita, která se dá posoudit uživatelem systému je závislá na výrobci této datové sady a podléhá neustálému vývoji tak, aby co nejvíce odpovídala motoristově představě reality.

Organizace TISA aktivně prosazuje své zájmy ve všech aspektech systému RDS-TMC. Tvoří doporučení a doplňuje stávající standardy o nové požadavky, řídí vývoj systému a stanovuje požadavky, které musí být splněny pro úspěšné spuštění služby RDS-TMC. Dále také navrhuje možný vývoj RDS-TMC v budoucnosti.

S tvorbou a distribucí lokačních tabulek jsou spojené procesy

• Tvorba a certifikace lokační tabulky
• Implementace lokační tabulky
• Použití lokační tabulky k popisu polohy dopravní situace
• Odběr (získání) lokační tabulky

Použití lokační tabulky k popisu polohy dopravní situace

Pro zadávání místa (lokality) je bezpodmínečně nutné vytvořit zmiňované Lokační tabulky (databázi). Pokud se na některém místě dopravní sítě stane nehoda či jiná dopravní událost, tak nejdříve operátor systému RDS-TMC vyhledá v Lokační databázi dvě takové položky, které vymezují rozsah události. Do éteru se vysílá kanálem RDS-TMC pouze jedna pozice (počáteční místo dopravní události) a počet „kroků“, který je nutno učinit od tohoto místa k jejímu konci (např. na konec kolony).

Tvorba a certifikace lokační tabulky

Tvůrce datových sad systému RDS-TMC vytváří na základě silniční sítě dané země, dostupných informačních zdrojů a návodů na tvorbu lokační tabulku dané země.

Tuto tabulku dále tvůrce předává servisní organizaci k prověření (za poplatek) a v případě její bezchybnosti dostává certifikát potvrzující kvalitu. Po certifikaci je informace o tabulce vystavena dalším členům servisní organizace.

Implementace lokační tabulky

Po certifikaci tabulky jí od tvůrce (za poplatek) odebírá poskytovatel služby, který ji implementuje do svých systémů, tvůrce map, který na ní vytvoří ve svých mapách propojení a výrobce navigací, který ji v systému potřebuje společně s mapami, aby mohl přijaté dopravní informace dekódovat (interpretovat).

Tabulku událostí odebírá a implementuje poskytovatel služby a výrobce navigací, tabulku si může koupit ve formě mezinárodní přeložené normy (pdf) či od servisní organizace jako zpracovanou tabulku.

Odběr (získání) lokační tabulky

Distribuce datových produktů je vždy v rukou jejich tvůrců či vlastníků, a proto i v této oblasti se dostupnost lokačních tabulek liší případ od případu. Ve velké většině jsou ale lokační tabulky volně dostupné například na žádost u TISA či u jejich výrobce. Existují samozřejmě i komerční lokační tabulky, které jsou z důvodu udržení monopolu nad daným územím placené (viz Velká Británie).

V ČR je distributorem lokační tabulky ŘSD ČR, které je poskytuje zdarma proti podpisu licenční smlouvy. Více viz www.dopravniinfo.cz

Vzhledem k tomu, že RDS-TMC je Evropská norma jsou lokační tabulky používány převážně v Evropě.  V České Republice lokační tabulky vytváří společnost Central European Data Agency (CEDA) která zároveň řeší jejich certifikaci na mezinárodní úrovni v rámci činnosti TISA. Tabulky zdarma distribuuje ŘSD ČR prostřednictvím národního dopravního informačního centra.

Lokační tabulky jsou z důvodů jednoduchého popisu používány i v ostatních systémech pro výměnu dopravních informací. Výhodou je možnost sestavit smysluplný popis polohy a zároveň hrubě událost lokalizovat na mapě i bez použití mapového podkladu se silniční sítí.

Pro tvorbu lokačních tabulek se používá 3. část normy RDS-TMC:

• Popis struktury a tvorby lokační tabulky (14819-3): pro tvorbu tabulky

Tento dokument ale není kompletní metodika a popis, používá se ještě řada doporučení a dokumentů organizace TISA.

Nadřazený term: RDS-TMC

Související termy: tabulka událostí, Metoda odkazování na polohu ALERT-C