ISO 22951 - ITS – Datový slovník a sada zpráv pro signální systémy nuceného přerušení a přidělení priority pro vozy záchranné služby a veřejné přepravy osob (PRESTO)
Aplikační oblast: Řízení dopravy, Účastníci komunikace, Charakteristiky přenosu
Rok vydání normy a počet stran: Vydána DIS, 81 stran
Zavedení normy do ČSN: originálem
Rok zpracování extraktu: 2009
Skupina témat: Řízení dopravy
Téma normy: Rozhraní komunikace vozidel IZS a řadiče SSZ
Charakteristika tématu: Definování rozhraní a struktury protokolu komunikace mezi vozidly IZS a SSZ
Základní přístupy a význam tohoto řešení
Význam systému PRESTO
Popis procesu komunikace a způsobu využití
Definice protokolu pro komunikaci
Úvod
Pro záchranu lidských životu je klíčové, aby vozidla záchranné služby dorazila na místo dopravní nehody nebo přestupku v co možná nejkratší době. V případě dopravních nehod rozhodují o šanci na přežití skutečně minuty. Celá řada zemí proto zavádí řídicí systémy s preferencí záchranných vozidel, které umožňují vybraným vozidlům cestovat plynuleji na dané dopravní síti. Kromě toho tyto systémy umožňují poskytovat prioritu i vozidlům veřejné dopravy, čímž se zkracuje, ale především zpřesňuje jejich jízdní doba. Tyto systémy se potom stávají pro veřejnost atraktivnějšími, a tím dochází k úbytku jízd osobními automobily a k přirozenému snižování kongescí.
Poznámka: Extrakt uvádí vybrané kapitoly popisovaného dokumentu a přejímá původní číslování kapitol.
Užití
Tato norma byla napsána pro standardizaci komunikačních zpráv v systémech s přidělováním priority záchranným vozidlům a veřejné dopravě. Jejím cílem je potom nejenom standardizace jednotlivých zpráv a datového slovníku, ale také rozšíření těchto systémů díky uvedení širšího kontextu a příkladů implementace.
Orgány státní správy by měly být seznámeny s kontextem a principy popsanými v této normě. Jednotlivé procesy v širším kontextu jsou zde náležitě vysvětleny a uvedeny na příkladech, tudíž jejich pochopení je poměrně snadné. Úlohou státní správy je vyžadování této funkcionality při přípravě nových projektů řízených křižovatek, ale i příprava projektů pro obnovu stávajích systémů.
Dodavatelé technologie se musí s touto normou seznámit skutečně detailně. Na základě této normy budou schopni definovat a implementovat zprávy v obecném formátu tak, že budou moci být sdíleny i mezi systémy dodávanými různými dodavately. Detailní popis těchto zpráv je uveden především v příloze C.
1. Předmět normy
Systém přidělování priority řídicích signálů pro vozidla záchranné služby a veřejné dopravy je blokově zobrazen na obrázku 1. Tato norma popisuje následující typy zpráv:
Mezi komunikačním zařízením na straně infrastruktury a vozidlovou jednotkou
Mezi komunikačním zařízením na straně infrastruktury a jednotkou na straně infrastruktury
Mezi vozidlovou jednotkou a jednotkou na straně infrastruktury
Tato norma se také věnuje pouze řídicím zprávám a nemá za cíl popisovat poskytování informací. Tato standardizace je nezávislá na použitém komunikačním médiu.
Komunikační zařízení
na straně infrastruktury
Pokryto touto normou
Vozidlová jednotka
Jednotka na
straně
infrastruktury
Dopravní Informační Centrum
Dopravní Informační Centrum
V některých zemích (např. V Japonsku) z důvodu ochrany osobních údajů ambulance nejsou zahrnuty v řízení makrooblastí
2. Souvisící normy
Tato norma se odkazuje na další normy potřebné pro její pochopení a implementaci:
ISO/CD 17686 Profily pro komunikační rozhraní veřejné dopravy,
ISO 14817 Inteligentní dopravní systémy – Požadavky na centrální datové registry a datové slovníky pro ITS
EN 12896 Dopravní telematika – Veřejná doprava osob – Referenční datový model (Transmodel)
3. Termíny a definice
Tato norma definuje celou řadu důležitých termínů. Ty nejdůležitější pro pochopení tohoto extraktu jsou uvedeny i zde:
3.3 datový slovník (data dictionary) seznam datových elementů které splňují informační a funkční potřeby systému
3.4 datový prvek (data element) atomická jednotka informace. Datový prvek je syntakticky formální reprezentací nějaké informace (jako fakt, návrh, pozorování atd.) o nějaké jednotce zájmu (např. osobě, místu, procesu atd.)
3.5 vozidlová jednotka (in-vehicle unit) zařízení ve vozidle, které vysílá/přijímá informaci k/z jednotce na straně infrastruktury a v některých případech také zobrazuje informaci na své obrazovce
3.7 komunikační jednotka na straně infrastruktury (roadside communication unit) zařízení nainstalované na straně infrastruktury, které komunikuje s vozidlovou jednotkou, tedy například vysílač a anténa
3.8 jednotka na straně infrastruktury (roadside unit) zařízení nainstalované na straně infrastruktury, které řídí signály a poskytuje informace, tedy například dopravní řadič
4. Symboly a zkratky
V kapitole 4 je definována následující zkratka:
PRESTO Datový slovník a sada zpráv pro signální systémy nuceného přerušení a přidělení priority pro vozy záchranné služby a veřejné dopravy osob.
5 Datový slovník a sada zpráv pro PRESTO
Tato kapitola zobrazuje seznam datového slovníku a sadu zpráv, zcela v souladu s normou 14817. Detaily pro oba seznamy jsou uvedeny v příloze C.
5.1 Datový slovník (data dictionary)
Tento článek obsahuje jednu tabulku (Tabulka 1 v originální normě), kde je seznam vybraných datových prvků a rámců dle datového slovníku relevantních pro tuto normu. Zde je uveden pouze příklad.
Typ datového konceptu | Identifikátor objektu dle ASN.1 | Jméno dle ASN.1 | Popisné jméno |
Koncept datového elementu | {iso standard presto concepts dec 1 10} | PSC.authorityclassification | PSC.authorityClassification |
Datový prvek | {iso standard presto concepts de 1 20} | PSC.vehiclecode | PSC.vehicleCode |
{iso standard presto concepts de 1 30} | PSCtransportmode | PSC.transportMode | |
... | ... | ... | |
Datový rámec | {iso standard presto concepts df 1 130} | PscVehicleID | PscVehicleID:frame |
{iso standard presto concepts df 1 140} | PscPrioritySignalRequest | PscPrioritySignalRequest:frame | |
... | ... | ... |
5.2 Sady zpráv (message sets)
V tomto článku je uvedena tabulka definující sadu zpráv pokrytou touto normou. Tato tabulka (tabulka 2) je uvedena v plném rozsahu.
Typ datového konceptu | Identifikátor objektu dle ASN.1 | Jméno dle ASN.1 | Popisné jméno |
Zpráva | {iso standard presto concepts mes 1 190} | PscVehicleInformation | PscVehicleInformation:message |
{iso standard presto concepts mes 1 200} | PscVehicleData | PscVehicleData:message | |
{iso standard pi 11} | PiSchedAdherenceOffSched | PiSchedAdherenceOffSched:mes sage |
Tato norma obsahuje 6 příloh (A-F), které tvoří většinu rozsahu této normy. Zatímco tělo této normy uvádí přehled datového slovníku, v přílohách je uveden širší kontext a jejich detailní popis. Pro implementaci této normy je skutečně doporučeno prostudovat i přílohy, jejichž stručný popis následuje.
Příloha A (informativní) Koncept systému PRESTO
Popisuje základní koncept a funkci systému PRESTO. Tato příloha je vhodná pro pochopení základních principů.
Příloha B (informativní) Architektura systému PRESTO
Popisuje architekturu systému PRESTO. Zde jsou uvedeny základní uživatelské služby (například poskytnutí priority pro autobusy či tramvaje, informování vozidel o příjezdu vozidla záchranné služby, správa vozidel záchranné služby a další), základní funkce (například Vehicle_Identification, Route_Calculation, Signal_Control a další) a seznam zpráv (například M01 -PrtRoadwayStatus, M07 – PrtDestinationData a další). Její součástí je také kompletní logická architektura systému a jednotlivé procesy.
Příloha C (normativní) Seznam požadavků na systém PRESTO
Popisuje seznam s požadavky na systém PRESTO. Jak již bylo zmíněno v kapitole 5, v této příloze jsou detailně popsány a rozšíženy jednotlivé prvky z tabulek 1 a 2. Jako příklad je zde uvedena část článku C.1 Koncepty datových prvků.
Typ datového konceptu | Koncept datového prvku |
Identifikátor objektu dle ASN.1 | {iso standard presto concepts dec 1 10} |
Popisné jméno | PSC.authorityClassification |
| |
Norma | ISO 22951 |
Kontextová popisná jména | Public transport Emergency |
Definice | A unique code indicating an authority body responsible for emergency and public transport vehicles. This code is assigned to each organization controlling vehicles such as busses, police cars, fire engines, etc.. |
Kontext | It is a component of PscVehicleID:frame that is sent to roadside communication units or signal controllers by emergency or public transport vehicles or to signal controllers or other data processing facilities by roadside communication units. Its usage includes vehicle authentication for the priority signal control service. |
Odkaz na architekturu | User service: 14. Assistance for public transport operations and management Subservice: 127. Provide signal priority to bus and tram Reference site: information flow “Vehicle identification and location information” from a subsystem “(V) Collection of bus identification and location information” to a subsystem “(C) Calculation of recommended speed”
Reference site: information flow “Vehicle identification and location information” from a subsystem “(V) Collection of tram identification and location information” to the subsystem “(C) Calculation of recommended speed”
User service: 20. Route guidance for emergency vehicles and support for relief activities Subservice: 156. Control traffic signals for priority guidance of emergency vehicles Reference site: information flow “ID information” from a subsystem “(V) Detection of emergency vehicle ID” to a subsystem “(R) Provision of signal control plan” |
... | ... |
Příloha D (informativní) Potřeby pro standardizaci
Diskutuje potřeby pro standardizaci a její výhody a nevýhody.
Příloha E (informativní) Pozadí tvorby systémové architektury systému PRESTO
Diskutuje pozadí vytvoření systémové architektury systému PRESTO.
Příloha F (informativní) Praktické příklady systému PRESTO
Uvádí praktické příklady systému PRESTO: OPTICOM (USA), FAST System (Japonsko), a TSS System (Dánsko).
