Sledování přepravy nebezpečného zboží jako aplikace v univerzální vozidlové jednotce

Nákladní doprava nebezpečných věcí je citlivou otázkou bezpečnosti pro manipulaci pracovníků s tímto zbožím, účastníky silničního provozu i ochranu životního prostředí a obyvatel v okolí silniční sítě. Pokud je poptávka, může být doprava nebezpečných věcí dle ADR doplněna sledováním pomocí kooperativních ITS. Zboží podléhající ADR lze ve vozidle nebo při manipulaci sledovat a stav komunikovat přes vozidlovou jednotku nákladního vozidla poskytovateli aplikační služby a poté dopravci/dispečerovi nebo pověřenému dohledu. Stav lze rovněž zobrazovat řidiči přes IVS ve vozidle.

Elektronická identifikace kategorie zboží dle ADR, informace o jeho přepravě a manipulaci, a její přiřazení k dalším datům ve vozidlové jednotce v přepravujícím vozidle umožní snadnou orientaci, jak s přepravovaným zbožím v případě potřeby manipulovat (například při překládce) a zároveň lze přiřadit polohu vozidla na silniční síti, případně také monitorovat stav zásilky. Aplikační služba využívá bezdrátového spojení mezi vozidlovou jednotkou ITS ve vozidle (s daty o vozidle a nákladu) a poskytovatelem aplikační služby pro správu přepravy dle ADR.

aplikační služba

dohoda ADR (Accord Dangereuses Route) = Evropská dohoda o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí

jurisdikce, správní orgán/úřad

kooperativní ITS

poskytovatel aplikační služby

primární poskytovatel služby

provozovatel vozidla/dopravy – zde jako dopravce

řidič

schvalovací orgán

systém IVS; systém ve vozidle; palubní systém

vozidlová jednotka

C-ITS

ITS

5.1 Správní úřad/orgán

poptává a požaduje zřízení systému sledování zboží podléhajícího ADR pomocí univerzální vozidlové jednotky. Nastavuje podmínky jeho provozu, pověřuje poskytovatele aplikační služby a primárního poskytovatele služby. Tuto roli správní úřad vykonává sám, anebo tím pověří jiný, samostatný schvalovací orgán, správním úřadem zřízený.

5.2 Dopravce

objednává montáž a kontrolu vozidlové jednotky od schváleného poskytovatele. Má smlouvu s poskytovatelem aplikační služby pro sledování zboží podléhajícího ADR pomocí vozidlové jednotky. Dispečer dopravce sleduje průběh jízdy oproti plánu. Poskytuje řidiči podporu, která se může týkat rad o vhodných příležitostech pro parkování se zbožím ADR, pravidla přístupu se zbožím ADR do citlivých oblastí v souladu s plánem jízdy a podobně. Dopravce zajistí, aby příprava a vlastní přeprava proběhla pod dozorem školených a pověřených osob dle ADR: bezpečnostních poradců, skladníků, řidičů, závozníků.

5.3 Řidič

se identifikuje ve vozidle a do aplikační služby. Poskytuje dohodnuté zprávy dopravci/dispečerovi a sleduje vozidlo/soupravu i náklad a zodpovídá za ně. Přijímá informace do palubního systému z nákladního vozidla/soupravy (součástí mohou být i fyzikální stavy ze senzorů nákladu: teplota, tlak apod.) a z vozidlové jednotky od poskytovatele aplikační služby.

5.4 Nákladní vozidlo/souprava

je zaregistrováno u poskytovatele aplikační služby. Nákladní vozidlo je vybaveno palubními systémy a popřípadě i čidly/senzory. IVS zajišťuje konektivitu interní ve vozidlové soupravě a externí. Vozidlo poskytuje data poskytovateli aplikační služby: například o typu vozidla/soupravy (například cisterna). Od poskytovatele aplikační služby data přijímá, v tomto případě o provozu a podmínkách na trase, omezeních na trase kvůli nákladu dle ADR (zda je nákladu povolen vjezd/přístup atd.), vhodných odklonech během jízdy, pokud je to potřeba atd.

5.5 Náklad dle ADR

může být vybaven senzory (sledování přepravních podmínek jako vzpřímenosti nákladu, pro některé zboží ADR například teploty a/nebo tlaku, např. v cisterně). Může poskytovat do vozidlové jednotky informace o třídě a množství nebezpečných věcí v nákladu (například cisterna s přepravou pohonných hmot: druh paliva, naplněná z poloviny, popsaný objem/hmotnost kapaliny), a případně i o obalech zboží dle ADR v případě kusových zásilek (tři barely určitého objemu/hmotnosti s třídou chemikálie). Nákladu lze přiřadit spojení s konkrétním vozidlem/soupravou a jejich polohu.

5.6 Poskytovatel aplikační služby

sledování přepravy nebezpečného zboží jako aplikace v univerzální vozidlové jednotce je pověřen správním orgánem a má smlouvu s dopravcem na poskytování těchto služeb. Poskytuje ověřeným adresátům získané informace o přepravě, nezbytné sledování při jízdě na trase, přístupu s nákladem dle ADR (například do tunelů nebo uzavřených prostor) a případné řešení událostí vozidla/soupravy s tímto identifikovaným nákladem.

5.7 Aplikace sledování přepravy nebezpečného zboží

spravuje statická data před přepravou a po přepravě. Sbírá i dynamická data během přepravy, pokud je to nutné. Poskytuje informační podporu pro rozhodování při řízení přepravy a událostí. Tyto informace mohou být předány koncovým uživatelům: řidičům a dispečerům dopravců, bezpečnostním poradcům ADR atd.

5.8 Satelity GNSS

Satelity komunikují s OBE/IVS a poskytují souřadnice polohy vozidla se zbožím/položkami.

Obrázek 1 (obr. 2 ISO 15638-18): Schéma případu užití pro sledování přepravy nebezpečného zboží v univerzální vozidlové jednotce

Tato popisovaná aplikační služba úzce souvisí s dalšími aplikačními službami, při nichž jsou v odesílaných datových balíčcích sdílena data, která jsou nezbytná pro úplnou informovanost (například data o vozidle).

6.1 Nastavení vztahů a informačních toků mezi pověřenými aktéry

Sledování přepravy nebezpečného zboží jako aplikace v univerzální vozidlové jednotce musí mít předem nastavené role v systému, dané poptávkou, legislativou a pravidly správního úřadu. Role mají své zodpovědnosti a pravomoce. V dohodě ADR je uvedeno, jaké nebezpečné věci se smějí po silniční síti vůbec přepravovat a jaké povinnosti musí splnit osoba předávající nebezpečné věci k přepravě, dopravce a osoba zajišťující vykládku těchto věcí; to je nutné zachovat i při využívání kooperativních ITS pro informační toky sladěné s materiálovými toky přepravovaného zboží. Po pověření ze strany správního úřadu se aktéři ujmou své role, nastaví a ověří hardware, software a komunikaci pro informační toky aplikační služby tak, aby bylo možné posílat balíčky zpráv mezi sebou navzájem. Po schválení systému je možné rozjet provoz. Další, zde nejmenované, aplikační služby v univerzální vozidlové jednotce je možné vzájemně doplňovat nebo sdružovat.

6.2 Příprava před nakládkou zboží/věcí dle ADR

Především je nezbytné dodržovat pravidla stanovená v dohodě ADR. To znamená, že přepravy se mohou účastnit pouze speciálně proškolené osoby: bezpečnostní poradce ADR, řidič a ostatní osoby podílející se na přepravě nebezpečných věcí: skladník, závozník atd. Lze používat pouze dopravní jednotku vybavenou předepsanou výbavou. Schválení pro konkrétní jízdu vydává bezpečnostní poradce ADR, což je fyzická osoba, která prošla specializovaným akreditovaným školením, úspěšně složila zkoušku a má k této činnosti poradce vystaveno oprávnění. Bezpečnostní poradce ADR může být zaměstnancem nebo majitelem dopravce, pokud se to firmě vyplatí vzhledem k jejímu zaměření, anebo je možné si poradce na tuto službu najmout. Při překládce s jinými dopravními druhy je třeba dodržet obdobné předpisy; pro železnici jde o dohodu RID, pro vodní dopravu ADN.

6.3 Informování při nakládce/překládce nákladu dle ADR

Při kontrole nákladu je bezpečnostním poradcem sledována třída nebezpečných věcí dle ADR, jejich množství a značení kusů na obalech, schválené a předepsané a označené a nepoškozené obaly, uložení a zajištění nákladu, značení kontejneru a vozidla dle dohody ADR. Pokud je to třeba, stanoví při kontrole požadavky na úpravu nedostatků. Pokud je vše v pořádku podle předpisů, poradce schvaluje přepravu a zaznamenává to do fyzických přepravních dokladů; s tím souvisí i elektronický záznam do vozidlové jednotky. Předává tím odpovědnost dalším pověřeným proškoleným osobám pro přepravu.

6.4 Informování při jízdě s nákladem dle ADR

Pokud je univerzální vozidlová jednotka vybavena aplikační službou pro sledování přepravy ADR, nakládka věcí dle ADR je zaznamenána a její přeprava může být sledována po celou dobu až po další předání k překládce nebo vykládce. Pokud je náklad vybaven senzory, poskytuje data o fyzikálních stavech nákladu vozidlové jednotce. Odtud jdou data o ADR i s dalšími daty o vozidle poskytovateli aplikační služby, který informuje další účastníky: dopravce, jeho řidiče, v případě události i další předem specifikované účastníky. Pro kontrolu vozidel se zbožím podléhajícím ADR je pověřena také Celní správa.

6.5 Informování při překládce/vykládce nákladu dle ADR

Při manipulaci s nákladem, překládce a vykládce opět nastupuje bezpečnostní poradce ADR, který zabezpečuje soulad činností s předpisy. Tato činnost je opět zaznamenána do fyzických přepravních dokladů a vozidlové jednotky. Je nutné dodržet ustanovení ADR o vykládce, čištění a dekontaminaci vozidla. Podle nastavení aplikační služby by i toto mělo být zaznamenáno nejen do fyzických dokladů, ale i elektronicky do vozidlové jednotky pro poskytovatele aplikační služby, který poskytuje tyto informace další oprávněným adresátům. Jak bylo popsáno v bodu 8.2, při případné překládce s jinými dopravními druhy je třeba dodržet obdobné předpisy; pro železnici jde o dohodu RID, pro vodní dopravu ADN. Předepsané doklady dle ADR je povinné archivovat 2 roky.

Pohyb nebezpečného zboží v silniční dopravě je regulován a podléhá dohodě ADR, Evropské dohodě o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí. Tato mezinárodní dohoda bývá pravidelně aktualizována každé dva roky a její aktuální znění je zveřejňováno na stránkách Ministerstva dopravy ČR.

V této dohodě jsou, mimo jiné, popsány povinnosti účastníků takové přepravy, ustanovení pro její účastníky, pro obaly, přepravní jednotky i vozidla a jejich povinné vybavení. Především jsou však důležité bezpečnostní předpisy a ustanovení, pod které spadá i jedinečná klasifikace nebezpečných materiálů a věcí, dále značení a označování kusů zboží, jejich obalů, přepravních jednotek a vozidel značkami, tabulkami a nápisy. Samostatnou kategorii tvoří potraviny, poživatiny a krmiva. Jsou definována omezení (například pravidla pro vjezd do tunelů) a dozor nad vozidly (například mezi příjezdem k zákazníkovi a vykládkou).

V dohodě ADR není povinná elektronická klasifikace materiálů a věcí. Průvodní doklady rovněž nejsou poskytovány povinně elektronicky. Vzdálené sledování přepravy nebezpečných věcí je v provozu pouze v zahraničí.

Česká legislativa nepožaduje (2021) kooperativní ITS pro přepravu dle ADR; v současnosti tedy jde o představení zatím pouze potenciálního vzdáleného sledování této přepravy nebezpečných věcí, popřípadě i řízení nastalých událostí během přepravy, pomocí univerzální vozidlové jednotky.

Souvisící předpisy:

Právní předpisy pro silniční dopravu na svých stránkách pravidelně aktualizuje Ministerstvo dopravy.

Mezinárodní dohoda ADR v českém znění. V této dohodě jsou, mimo jiné, popsány povinnosti účastníků přepravy dle ADR. Součástí je jedinečná klasifikace nebezpečných materiálů a věcí a jejich označování fyzickými značkami.

Informace k ADR na stránkách MD, průběžně aktualizované

Informace k RID na stránkách MD, průběžně aktualizované

Informace k ADN na stránkách MD, průběžně aktualizované

Souvisící normy:

ČSN ISO 15638-1 Inteligentní dopravní systémy – Rámec pro spolupracující telematické aplikace pro regulaci komerčních nákladních vozidel (TARV) – Část 1: Rámec a architektura

• Česká technická norma převzatá z ISO popisuje základní charakteristiky společné pro všechny aplikační služby TARV
• Tato základní norma skupiny norem ISO 15638 definuje ojedinělou možnost regulace přepravy nákladů z pohledu státu, která přináší sjednocení systému, formy dat i povinností řidiče, a usnadňuje tak práci provozovatelům i veřejným orgánům. Státní orgány v jednotlivých zemích samy rozhodují, jestli vůbec tuto formu přísné regulace zavést. Pokud ano, rozhodují si samy o tom, co je či co není součástí dohledu v dané zemi. Není zde tedy pravidlo povinného zavedení do ČR.
• Na tuto základní normu ISO 15638-1, ze souboru norem pro jednotný rámec pro regulaci/dohled v nákladní dopravě (TARV) navazují další části normy. Části 2 až 7 nastavují obecná pravidla pro všechny aplikační služby, od části 8 se jednotlivé části zabývají konkrétní aplikační službou kooperativního ITS pro nákladní vozidla s univerzální vozidlovou jednotkou.

ČSN ISO 15638-2 Inteligentní dopravní systémy – Rámec pro kooperativní telematické aplikace pro regulaci komerčních nákladních vozidel (TARV) – Část 2: Parametry společné platformy používající CALM

ČSN ISO 15638-3 Inteligentní dopravní systémy – Rámec pro kooperativní telematické aplikace pro regulaci komerčních nákladních vozidel (TARV) – Část 3: Provozní požadavky, postupy certifikace a opatření dohledu nad poskytovateli regulovaných služeb

ISO 15638-4 Inteligentní dopravní systémy – Rámec pro spolupracující telematické aplikace pro regulaci komerčních nákladních vozidel (TARV) – Část 4: Požadavky na zabezpečení systému

ČSN ISO 15638-5 Inteligentní dopravní systémy – Rámec pro kooperativní telematické aplikace pro regulaci komerčních nákladních vozidel (TARV) – Část 5: Generické informace o vozidle

ČSN ISO 15638-6 Inteligentní dopravní systémy – Rámec pro kooperativní telematické aplikace pro regulaci komerčních nákladních vozidel (TARV) – Část 6: Regulované aplikace

ČSN ISO 15638-18 Inteligentní dopravní systémy – Rámec pro kooperativní telematické aplikace pro regulaci komerčních nákladních vozidel (TARV) – Část 18: ADR (nebezpečné zboží)

ČSN EN ISO 14814 Automatická identifikace vozidel, zařízení a nákladů – Architektura a terminologie (a souvisící normy v ní uvedené)

ČSN ISO 24535 ITS – AVI – Základní identifikace elektronické registrace ERI (a souvisící normy v ní uvedené)

Nadskupiny: ITS pro nákladní dopravu

Souvisící skupiny: 

• Inteligentní parkování nákladních vozidel jako aplikace v univerzální vozidlové jednotce
• Přístup nákladních vozidel jako aplikace v univerzální vozidlové jednotce
• Systém identifikace, monitorování a řízení v nákladní přepravě
• Záchranný systém nákladního vozidla jako aplikace v univerzální vozidlové jednotce
• Automatická identifikace vozidel a nákladů
• Elektronická identifikace registrace

Další aplikační služby pro nákladní dopravu souvisejí s tímto heslem a jsou na stejné úrovni v hierarchii hesel a je vhodné se s nimi rovněž seznámit.