Některé silniční úseky nebo geografické oblasti vyžadují sledování pohybu nákladních vozidel nebo dokonce řízení jejich přístupu (například omezení vjezdu do tunelu kvůli typu nákladu, omezení vjezdu vozidla do historické oblasti kvůli rozměrům, omezení hmotnosti vozidla na nápravu na mostě, časové omezení kvůli hluku v noci, omezení dle druhu pohonu vozidla atd.). Jedním z řešení pro nákladní vozidla je přístup pomocí kooperativního ITS komunikující přímo s vozidlem prostřednictvím systému IVS v univerzální vozidlové jednotce. Kooperativní ITS umožňuje sledování polohy a identifikaci vozidla, případně i nákladu/zásilky pro potřeby přístupu. Předpokládá se komunikace uvnitř systému s více účastníky.
Správa a řízení přístupu nákladních vozidel jako aplikace v univerzální vozidlové jednotce
Aplikační oblast: Systémy řízení nákladní dopravy
Charakteristika
Popis řešené problematiky na vysoké úrovni
Problematika se zabývá obecně přístupem vozidla do definovaného prostoru/oblasti/zóny a sledováním jeho pohybu zde. Jedná se o oblasti zvýšené citlivosti nebo (ne)bezpečnosti v souvislosti s nákladní dopravou.
Aplikační služba může řídit přístup nákladního vozidla. Na základě palubních dat vozidlu umožní nebo zakáže vjezd do úseku/oblasti ve spolupráci se správcem oblasti (např. areálu sloužícího překládce zboží, pěší zóny nebo na základě omezení vjezdu souvisejícího s fyzickými vlastnostmi vozidla, jako s jeho rozměry, hmotnosti apod.) Služba monitoruje pohyb vozidla až do opuštění oblasti.
Aplikační služba potřebuje specifikaci formy a obsahu dat, popis způsobu provádění aplikační služby a přístup k datům.
Omezení pohybu vozidel v některých úsecích nebo oblastech může být vymáhán, vedle kooperativního ITS, také pomocí ANPR nebo vizuálně na základě vydaných povolení/výjimek ze zákazu vjezdu, například v centrech měst. Ani využívání ANPR, ani vizuální kontroly nejsou součástí tohoto hesla.
Definice objektů
ANPR – automatické čtení registračních značek vozidel
citlivá/vymezená oblast
jurisdikce – zde jako správní orgán/úřad
kooperativní ITS
provozovatel vozidla/dopravy – zde jako dopravce
přístup
řidič
řízení citlivé/vymezené oblasti
systém IVS; systém ve vozidle; palubní systém
vozidlo
vozidlová jednotka
C-ITS
ITS
Architektura popisovaného řešení
5.1. Správní orgán/úřad
poptává a požaduje zřízení oblasti (včetně prostorového vymezení), nastavuje podmínky jejího provozu, pověřuje poskytovatele aplikační služby a správce oblasti (řízení přístupu/vjezdu do oblasti a monitoring uvnitř oblasti). Schvaluje zahájení provozu sám, anebo tím pověří jiný, schvalovací orgán.
5.2 Dopravce
zaměstnává řidiče, svěřuje mu vozidlo/soupravu a pověřuje jej k přepravě konkrétního nákladu v konkrétní době. Dopravce pro tento případ v sobě zahrnuje i roli dispečera.
5.3 Řidič
se identifikuje do aplikační služby, poskytuje dohodnuté zprávy dopravci/dispečerovi a sleduje vozidlo/soupravu i náklad a zodpovídá za ně. Přijímá informace z nákladního vozidla/soupravy do palubního systému.
5.4 Vozidlo/souprava
poskytuje data poskytovateli aplikační služby, palubnímu systému a správci řízené oblasti pro jejich potřeby, například o provozu vozidla, lokalizaci a nákladu (naloženo/vyloženo pro jednotlivé položky, stav zásilky atd.). IVS zajišťuje konektivitu interní ve vozidlové soupravě a externí.
5.5 (Citlivá/řízená) Oblast/zóna
zřízená a vymezená správním orgánem/úřadem za účelem řízení přístupu silničních nákladních vozidel; zóna umožňuje či zamezuje přístupu/výstupu vozidla.
5.6 Poskytovatel aplikační služby
pro řízení přístupu je pověřen správním orgánem/úřadem a má smlouvu s dopravcem a správcem oblasti/úseku na poskytování těchto služeb. Poskytuje ověřeným adresátům informace získané z vozidla nezbytné pro jeho přístup do oblasti, pohyb v ní a opuštění.
5.7 Správce (řízené citlivé/vymezené) oblasti
je pověřen správním orgánem/úřadem. Spravuje databázi vozidel nebo podmínky na jeho typ či model pro účely přístupu do oblasti nebo úseku. Získává od poskytovatele aplikace informace o blížícím se identifikovaném vozidle pro souhlas s přístupem nebo zamítnutí přístupu, informace o jeho pohybu v jemu svěřené oblasti, a o opuštění oblasti vozidlem. Přístup do oblasti je podmíněn shodou s předem nastavenými podmínkami v souladu s potřebami správního orgánu/úřadu.
Schémata pro případ užití řízení přístupu nákladních vozidel do vymezené oblasti jsou uvedena na obrázcích níže.
Obrázek 1 (obr. 3 normy ISO 15638-14): Případ užití řízení přístupu nákladních vozidel do oblasti jako aplikace v univerzální vozidlové jednotce
Přehled funkcí popisovaného řešení
Tato popisovaná aplikační služba úzce souvisí s dalšími aplikačními službami, při nichž jsou v odesílaných datových balíčcích sdílena data, která jsou nezbytná pro úplnou informovanost (například data o vozidle).
6.1 Nastavení vztahů a informačních toků mezi zúčastněnými subjekty
Řízení přístupu nákladních vozidel jako aplikace v univerzální vozidlové jednotce musí mít předem stanovené role, které jsou dány poptávkou, legislativou a pravidly správního úřadu. Role mají své zodpovědnosti a pravomoce. Po pověření ze strany správního úřadu se aktéři ujmou své role, nastaví a ověří hardware, software a komunikaci pro informační toky aplikační služby tak, aby bylo možné posílat balíčky zpráv mezi sebou navzájem. Další, zde nejmenované, aplikační služby v univerzální vozidlové jednotce je možné vzájemně doplňovat nebo sdružovat.
6.2 Informování před vjezdem do vymezené oblasti
Před vjezdem nákladního/užitkového vozidla/soupravy do oblasti je správce oblasti informován o příjezdu vozidla. Na základě předem stanovených podmínek je vozidlu přes aplikační službu udělen nebo zakázán přístup; pro tento účel lze použít například světelného signalizačního zařízení, závory se vzdáleným ovládáním a/nebo zprávy přímo do palubního systému. Tyto informace o výskytu vozidla a případně i o přístupu jsou sdíleny se souvisejícími předem identifikovanými pověřenými subjekty (viz obrázky v kapitole 7).
6.3 Informování o pobytu ve vymezené oblasti
V rámci pobytu a pohybu v oblasti (většinou dle charakteru oblasti souvisí s nakládkou nebo vykládkou zboží) jsou nadále poskytovány obousměrné zprávy o vozidle mezi správcem oblasti a aplikační službou, a to podle předem stanovených pravidel například v časových intervalech nebo na základě poptávky od pověřeného subjektu nebo při případné události vozidla v oblasti.
6.4 Informování o opuštění vymezené oblasti
Jakmile vozidlo/souprava ukončí svůj pohyb v oblasti, odjíždí z oblasti a jeho odjezd je správcem oblasti opět zaznamenán. Odjezd je reportován pověřeným subjektům.
Aplikovatelnost
Přístup nákladního vozidla pomocí kooperativního ITS není v ČR právně regulován. V ČR tedy v současnosti (2021) aplikovatelnost přístupu nákladních vozidel pomocí kooperativního ITS není.
Na veřejném sektoru je, aby zvážil, jestli omezení přístupu v některé z oblastí ve své správě je opravdu nutné. Pokud se k tomu rozhodne, potom je zapotřebí definovat pravidla a požadavky pro provoz nákladní dopravy i pro případné aplikační služby pro řízení přístupu. Pro případ s pomocí kooperativního ITS jsou technickými normami definována pravidla potřebná pro určení, co lze požadovat od poskytovatelů systému, poskytovatelů služeb a případně výrobců.
Teoreticky je zde možné uplatnění pro komerční dispečerské systémy a jejich potřeby, pokud se firma rozhodne, že tato investice se jí vyplatí; předpokládaným řešením by bylo propojení s dalšími aplikačními službami vzdáleného sledování vozidel ve flotile, kdy datové přenosy by byly technicky specifikovány normami uvedenými v tomto hesle (viz kapitola 9).
Odkazy a souvisící normy
Souvisící předpisy
ČSN ISO 15638-8 Inteligentní dopravní systémy – Rámec pro kooperativní telematické aplikace pro regulaci komerčních nákladních vozidel (TARV) – Část 8: Management přístupu vozidel
ČSN ISO 15638-14 Inteligentní dopravní systémy – Rámec pro kooperativní telematické aplikace pro regulaci komerčních nákladních vozidel (TARV) – Část 14: Řízení přístupu vozidla
ČSN EN ISO 14814 Automatická identifikace vozidel, zařízení a nákladů – Architektura a terminologie (a souvisící normy v ní uvedené)
ČSN ISO 24535 ITS – AVI – Základní identifikace elektronické registrace ERI (a souvisící normy v ní uvedené)
Jednotlivé aplikační služby pro nákladní vozidla s vozidlovou jednotkou se obecně řídí podmínkami uvedenými v ČSN ISO 15638, částech 1 až 7. Popisují role v systému pro vzdálenou správu nákladních vozidel, základní činnosti, přenosy dat mezi partnery atd. Aplikační služby mohou být nastaveny státními správními orgány jako povinné (regulované) nebo nepovinné (komerční).
ČSN ISO 15638-1 Inteligentní dopravní systémy – Rámec pro spolupracující telematické aplikace pro regulaci komerčních nákladních vozidel (TARV) – Část 1: Rámec a architektura
Česká technická norma převzatá z ISO popisuje základní charakteristiky společné pro všechny aplikační služby TARV Tato základní norma skupiny norem ISO 15638 definuje ojedinělou možnost regulace přepravy nákladů z pohledu státu, která přináší sjednocení systému, formy dat i povinností řidiče, a usnadňuje tak práci provozovatelům i veřejným orgánům. Státní orgány v jednotlivých zemích samy rozhodují, jestli vůbec tuto formu přísné regulace zavést. Pokud ano, rozhodují si samy o tom, co je či co není součástí dohledu v dané zemi. Není zde tedy pravidlo povinného zavedení do ČR. Na tuto základní normu ISO 15638-1, ze souboru norem pro jednotný rámec pro regulaci/dohled v nákladní dopravě (TARV) navazují další části normy. Části 2 až 7 nastavují obecná pravidla pro všechny aplikační služby, od části 8 se jednotlivé části zabývají konkrétní aplikační službou kooperativního ITS pro nákladní vozidla s univerzální vozidlovou jednotkou.
Právní předpisy pro silniční dopravu na svých stránkách pravidelně aktualizuje Ministerstvo dopravy.
Umístění v hierarchii témat
Nadskupiny
- ITS pro nákladní dopravu
Souvisící skupiny
- Pozice nákladního vozidla jako aplikace v univerzální vozidlové jednotce
- Vážení za jízdy jako aplikace v univerzální vozidlové jednotce
- Sledování přepravy nebezpečného zboží jako aplikace v univerzální vozidlové jednotce
- Automatická identifikace vozidel a nákladů
- Elektronická identifikace registrace
- Mýtný systém a zpoplatnění
Další aplikační služby pro nákladní dopravu souvisejí s tímto heslem a jsou na stejné úrovni v hierarchii hesel a je vhodné se s nimi rovněž seznámit.